Niet alleen op de kades, maar ook in de rest van de Rivierzone krijgen de voetgangers en fietsers meer ruimte. De meeste nieuwe ontwikkelingen worden worden grotendeels autoluw door grote gebouwde parkeervoorzieningen. Autoverkeer blijft uiteraard welk mogelijk, maar wordt minder dominant in de openbare ruimte. Onderdeel hiervan is dat we ons aan het oriënteren zijn of een openbaar toegankelijke parkeergarage in de kop van de KW-haven exploitabel is. Hierdoor ontstaat flink meer verblijfsruimte, zeker omdat de parkeergarage onder water is gepland, met er bovenop vervangende ruimte voor de activiteiten op het stadsstrand.